ລົດເມ Trans 450, ລົດໂດຍສານດ່ວນ ສຳ ລັບ Tegucigalpa

ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈເຊິ່ງປະຈຸບັນ ກຳ ລັງພັດທະນາຢູ່ໃນປະເທດຮອນເບິ່ງລັດ, ພາຍໃຕ້ແບບຢ່າງຂອງລົດໂດຍສານຢ່າງໄວວາລົດເມ (BTR). ເຖິງແມ່ນວ່າຕອນນີ້ມັນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງຄວາມເຂົ້າໃຈນັ້ນກ່ອນຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີຄວາມຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບວິທີການຕ່າງໆຂອງເມືອງຕ່າງໆ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາເປັນ ໜຶ່ງ ໃນວຽກງານທີ່ ສຳ ຄັນໃນການພັດທະນາ Tegucigalpa Territorial Planning and Urban Mobility axis.

ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຂື້ນໃນບໍ່ດົນມານີ້ໃນບັນດາປະເທດໃນເຂດພາກກາງຂອງອາເມລິກາກາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຊຸມປີ 70 ໃນປະເທດບຣາຊິນ, ຈາກບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ໄປຮອດຫລາຍໆປະເທດໃນອາເມລິກາເຊັ່ນ: ໂຄລົມເບຍ, ເອກວາດໍ, ອາເຈນຕິນາ, ເປຣູ, ຊິລີ, ເມັກຊິໂກ, ການາດາ, ສະຫະລັດແລະໃນປະເທດຕ່າງໆຂອງເອີຣົບ. ແລະອາຟຣິກກາ. ມັນເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີຕົວເມືອງຫລາຍເກີນໄປເຊັ່ນຈີນແລະອິນເດຍ.

ແລະໃນຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນວຽກຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມເຕີມຕິດໂດຍຫາງຂອງ, ແຕ່ວິທີການທີ່ປະກອບມີການກໍ່ສ້າງເທື່ອລະກ້າວຂອງລະບົບປະຕິບັດການ Trunked ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈະລາຈອນອື່ນໆ, ທີ່ມີເຄື່ອງໃຫ້ອາຫານ, busway, ລະບົບຄວາມປອດໄພ, ເສັ້ນທາງໄດ້ກໍານົດ, geolocation ແລະ ມີຢ່າງຫນ້ອຍສອງຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍ: ເປັນລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ໄວແລະຮັກສາການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ສິ່ງທ້າທາຍທັງສອງຢ່າງແມ່ນບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມແລະບ່ອນທີ່ແນ່ນອນວ່າມັນຈະມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະເຮັດວຽກນອກ ເໜືອ ຈາກດ້ານວິຊາການໃນ ໜຶ່ງ ເມືອງທີ່ມີພົນລະເມືອງບໍ່ດີເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ.

ຂໍ້ສະ ເໜີ Trans 450 ມີ ໜ້າ ທີ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ຄວນໃຫ້ຄວາມສົນໃຈທຸກໆຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາການຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນ, ການວິເຄາະວິວັດທະນາການແລະຜົນກະທົບຂອງມັນແມ່ນມີຜົນດີຫຼາຍ. ພວກເຮົາສົ່ງເສີມມັນເພາະວ່າສິ່ງດີໆທີ່ເກີດຂື້ນຄວນກະຕຸ້ນພວກເຮົາໃຫ້ຕ້ານ ວ່າຈິດໃຈ pessimistic ເຊື່ອວ່າພວກເຮົາບໍ່ມີການແກ້ໄຂ.

ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນສອງດ້ານທີ່ສໍາຄັນຂອງຫນ້າ Trans 450.

ການວາງແຜນແລະການສ້າງໂຄງການຂອງຂັ້ນຕອນທໍາອິດ.

ນີ້ປະກອບມີສອງເອກະສານ, ການບົ່ງມະຕິແລະການນໍາສະເຫນີທີ່ມີການວິເຄາະຂອງເສັ້ນທາງໃນປະຈຸບັນ 12 ເປັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນພຶດຕິກໍາໃນວັນເຮັດວຽກແລະຫນຶ່ງໃນງານບຸນໃນດ້ານການຂຶ້ນ / ລົງ.

ດ້ວຍນີ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າຮູບແບບການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ຂອງອິດທິພົນ.
ຮູບແບບການໂຫຼດຍັງຖືກກໍານົດໂດຍຜ່ານປະລິມານຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກສໍາຫຼວດ

450 trans

ແຜນທີ່ສູງສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນໄພພິບັດວ່າເສັ້ນທາງ 12 ເສັ້ນດັ່ງກ່າວປະຕິບັດງານໄດ້ແນວໃດ. ຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງລົດເມໄດ້ຢຸດເຊົາເປັນເວລາເຄິ່ງຊົ່ວໂມງຢູ່ສະຖານີ, ຢຸດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸ, ການກີດຂວາງສອງເລນເພື່ອຂັດຂວາງອີກເສັ້ນ ໜຶ່ງ ທີ່ ກຳ ລັງຈະມາ ... ທັງ ໝົດ ເພາະວ່າຜູ້ໂດຍສານດຽວກັນ ກຳ ລັງຕໍ່ສູ້.

450 trans

ແຜນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຕໍ່ສະຖານີຈອດ, ຢູ່ເບື້ອງຂວາໃນອາທິດ ໜຶ່ງ, ໃນສີເທົາ ສຳ ລັບ UP ແລະສີຟ້າ ສຳ ລັບ LOW. ເບິ່ງວິທີການໃນວັນອາທິດຂອງຜູ້ບາດເຈັບທັງ ໝົດ ແມ່ນສຸມໃສ່ຈຸດສຸດທ້າຍໃນຂະນະທີ່ໃນມື້ທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກສະຖານີຢຸດແມ່ນສູນການຄ້າຕາມທາງ.

ລະບົບ BTR ດຳ ເນີນງານໂດຍອີງໃສ່ເສັ້ນທາງແລະບໍ່ແມ່ນຜູ້ໂດຍສານທີ່ຖືກຈັບ, ເຊິ່ງຜູ້ໃຊ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຄ້ ຳ ປະກັນເວລາແລະຄວາມຖີ່. ມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະຮຽນຮູ້ຈາກເອກະສານທັງສອງ, ເຖິງວ່າການ ນຳ ສະ ເໜີ ແມ່ນພຽງແຕ່ບົດສະຫຼຸບຂອງການສຶກສາຄົບຖ້ວນເທົ່ານັ້ນ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນລະຫວ່າງສາຍຕ່າງໆວ່າຮູບແບບແນວຄິດເຮັດວຽກແນວໃດ, ອັດຕາແລະສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ສະຖາບັນໄດ້ຖືກເຮັດວຽກແນວໃດເພື່ອໃຫ້ສາທາລະນະແຕ່ຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງມັນ.

ເບິ່ງການສຶກສາ

ການສ້າງແຜນທີ່ລະບົບ

ນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Google Earth API ແລະສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມສົນໃຈທີ່ມີໂຄງສ້າງໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

ບໍລິຫານ. ນີ້ແມ່ນຂອບເຂດ ຈຳ ກັດຕົວເມືອງ, ເຂດ ຈຳ ກັດເທດສະບານແລະເຂດໃກ້ຄຽງ / ຄຸ້ມບ້ານ
ເສັ້ນທາງ Trans 450. ດ້ວຍເລຂາຄະນິດເສັ້ນທາງຂອງ ລຳ ຕົ້ນແລະຫົວອາຫານສັດ
ສະຖານີຢຸດ
ຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງ
ຄຸນລັກສະນະ. ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາເປັນ ໝວດ ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ບ່ອນທີ່ເຂດໃກ້ຄຽງໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນໂດຍລະດັບຄວາມອ່ອນແອແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງສັງຄົມ.

450 trans

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນຊັ້ນ kml ດ້ວຍອິນເຕີເຟດ AJAX, ມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາມີຂໍ້ລິເລີ່ມທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນການສະແດງປະຊາກອນທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດສິ່ງທີ່ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະອະທິບາຍໃນລາຍງານໂທລະພາບສັ້ນແລະແນ່ນອນຈະມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຄືກັບການພັດທະນາຂອງ ເຮັດວຽກ.

450 trans

ນີ້ແມ່ນຕົວແບບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ TransCAD, ຊໍແວ CAD / GIS ຈາກ Caliper

ເບິ່ງຫນ້າແຜນທີ່

ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາເປັນຂໍ້ລິເລີ່ມທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງ ໃໝ່ ສຳ ລັບປະເທດອື່ນໆແລະນອກ ເໜືອ ຈາກວິທີການສະເພາະທີ່ພວກເຮົາໄດ້ໃຫ້ກັບພາບພົດທີ່ດີຂອງເວັບໄຊທ໌, ສຳ ລັບຮອນດູຣັສມັນຖືເປັນບາດກ້າວທີ່ ສຳ ຄັນໃນຄວາມທັນສະ ໄໝ ຂອງນະຄອນຫຼວງ. ເກືອບວ່າມີແຮງບັນດານໃຈທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບການອອກແບບວົງແຫວນຕົ້ນຕໍແລະວົງແຫວນພາຍໃນຊຸມປີ XNUMX ...