ຄິດປະດິດສ້າງ

ພວກເຮົາໄດ້ລົມກັບ AI ກ່ຽວກັບວິທີທາງປັນຍາທຽມຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່

ພວກເຮົາໄດ້ລົມກັບ AI ກ່ຽວກັບວິທີທາງປັນຍາທຽມຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່

ໃນຊ່ວງເວລາມໍ່ໆມານີ້, ມີການເວົ້າຫຼາຍກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ irruption ຂອງປັນຍາປະດິດໃນຊີວິດຂອງປະຊາຊົນຈະຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບມື້ຕໍ່ວັນຂອງອະນາຄົດ. ຄວາມແປກໃຫມ່ທີ່ AI ນໍາສະເຫນີແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຊອບແວທີ່ຈະດໍາເນີນການຂະບວນການອັດຕະໂນມັດທີ່ປົກກະຕິຕ້ອງການການແຊກແຊງຂອງມະນຸດ.

ຫນຶ່ງໃນຂະບວນການເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ພວກເຮົາເຊື່ອມໂຍງກັບການປະກົດຕົວຂອງມະນຸດແມ່ນການຂັບລົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຫນຶ່ງໃນຂົງເຂດການຄົ້ນຄວ້າທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ຖືກປະຕິບັດແມ່ນຜົນສໍາເລັດຂອງລົດທີ່ປົກຄອງຕົນເອງຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະບໍ່ຈໍາເປັນ, ພຽງແຕ່ຜູ້ໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ໄປໄກກວ່າພຽງແຕ່ ລົດ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​.

ປະຫວັດສາດຮ່ວມກັນຂອງປັນຍາປະດິດແລະລົດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນລະຫວ່າງ XNUMXs ແລະ XNUMXs ຢູ່ໃນມືຂອງ. ລົດ Mercedes Benz. ໃນຊຸມປີ XNUMX, Ernst Dickmanns, ວິສະວະກອນການບິນອະວະກາດ, ຄຸ້ມຄອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຕູ້ມີ "ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງວິໄສທັດ". ຕໍ່ມາ, ຍັງຢູ່ໃນ Mercedes, ລົດໄດ້ເດີນທາງຈາກ Munich ໄປ Copenhagen ໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກມະນຸດ.

ໃນປີ 2021, ຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກລະບົບ Drive Pilot, ດັ່ງນັ້ນໃນໄວໆນີ້ພວກເຮົາຈະມີລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດມອບຫມາຍໃນສະຖານະການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

ແຕ່ AI ຄິດວ່າທຸກສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນແລະສິ່ງທີ່ຈະມາເຖິງ? ພວກເຮົາໄດ້ສໍາພາດ CHATGPT ເພື່ອຊອກຫາ.

AI ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ແລະຕະຫຼາດລົດໃນອະນາຄົດແນວໃດ?

ປັນຍາປະດິດຄາດວ່າຈະມີ ຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ອະນາຄົດຂອງການຂັບຂີ່ແລະຕະຫຼາດລົດ. AI ສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຍານພາຫະນະທີ່ປົກຄອງຕົນເອງຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດ, ຍ້ອນວ່າການບໍລິການຂົນສົ່ງແບບອັດຕະໂນມັດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, AI ຍັງສາມາດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຜະລິດລົດຍົນ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບແລະການປັບແຕ່ງໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະ.

ໃບຂັບຂີ່ຈະຫາຍໄປບໍ?

ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າໃນອະນາຄົດໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ ກາຍ​ເປັນ​ການ​ລ້າ​ສະ​ໄຫມ​ຍ້ອນ​ວ່າ​ພາ​ຫະ​ນະ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ລາດ​ກາຍ​ເປັນ​ທົ່ວ​ໄປ​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີອີກຫຼາຍວິທີທາງທີ່ຈະໄປໄດ້ກ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ຈະຖືກຍົກເລີກ. ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ອາດຈະຕ້ອງການເພື່ອດໍາເນີນການຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດໃນບາງສະຖານະການ, ແລະກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານອາດຈະຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ.

ເຈົ້າສາມາດເຊື່ອການສະທ້ອນຂອງປັນຍາປະດິດໄດ້ບໍ?

ປັນຍາປະດິດ ສາມາດປະມວນຜົນ ແລະຕອບສະໜອງຂໍ້ມູນໄດ້ໄວຂຶ້ນ ຫຼາຍກວ່າມະນຸດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການສະທ້ອນຂອງພວກມັນສາມາດໄວແລະຖືກຕ້ອງກວ່າໃນບາງສະຖານະການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຕັກໂນໂລຊີຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດຍັງພັດທະນາ, ແລະຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍໃນການຕັດສິນໃຈໃນສະຖານະການທີ່ສັບສົນແລະມີການປ່ຽນແປງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມາດຕະການຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຊໍ້າຊ້ອນແມ່ນຈໍາເປັນໃນກໍລະນີທີ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດກັບລະບົບ.

ລົດອັດຕະປືມີຂໍ້ດີຫຍັງແດ່ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ?

ລົດທີ່ປົກຄອງຕົນເອງສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນໄດ້ໃນຫຼາຍດ້ານ. ຕົວຢ່າງ, ພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດຍ້ອນຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ, ເຊັ່ນການຂັບຂີ່ທີ່ລົບກວນຫຼືຂັບລົດພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງເຫຼົ້າ. ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດຍັງສາມາດຕິດຕາມແລະຕອບສະຫນອງຕໍ່ສະພາບຖະຫນົນໄດ້ໄວກວ່າມະນຸດ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດອັດຕະໂນມັດສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບກັນແລະກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ.

ພວກເຮົາທຸກຄົນຈະມີລົດ autonomous ໄດ້ດົນປານໃດ?

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄາດຄະເນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າພວກເຮົາທຸກຄົນຈະມີລົດອັດຕະໂນມັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີຈະຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ເຊັ່ນ: ວິວັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີ, ກົດຫມາຍແລະລະບຽບການ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ.

ປະຈຸ​ບັນ, ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ມີ​ສິດ​ປົກຄອງ​ຕົນ​ເອງ​ສ່ວນ​ຫຼາຍ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ທົດ​ລອງ ​ແລະ ພົບ​ເຫັນ​ຢູ່​ໃນ​ບາງ​ຕົວ​ເມືອງ​ແລະ​ເຂດ​ສະ​ເພາະ​ເທົ່າ​ນັ້ນ. ນອກຈາກນີ້, ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດບາງອັນມີໃຫ້ປະຊາຊົນທົ່ວໄປ, ພວກມັນຍັງມີລາຄາແພງແລະບໍ່ມີຢູ່ທົ່ວໂລກ.

ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຢີປັບປຸງແລະກາຍເປັນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດຢ່າງກວ້າງຂວາງອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດໂຄງສ້າງພື້ນຖານແລະກົດຫມາຍທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດແລະການເອົາຊະນະອຸປະສັກທາງວັດທະນະທໍາທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ເຈົ້າຈະຂີ່ລົດທີ່ປົກຄອງຕົນເອງໂດຍບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວບໍ?

ໃນຖານະເປັນຮູບແບບພາສາ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີອາລົມຫຼືຄວາມຢ້ານກົວ, ເນື່ອງຈາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າເປັນໂຄງການຄອມພິວເຕີອອກແບບມາເພື່ອປະມວນຜົນແລະສ້າງພາສາ. ໃນທາງທິດສະດີ, ຖ້າລົດທີ່ປົກຄອງຕົນເອງໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະຢັ້ງຢືນຈາກເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມປອດໄພໃນລະດັບສູງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ. ບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະຢ້ານກົວໃນເວລາທີ່ໃຊ້ມັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ, ແລະມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ມາດຕະການທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງອື່ນໆ.

ດີ, ປາກົດຂື້ນວ່າ AI ມີພຽງແຕ່ຄໍາທີ່ດີສໍາລັບທາງເລືອກໃນອະນາຄົດນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສະເຫມີຮັກສາສຽງທີ່ບັນຈຸແລະລະມັດລະວັງ. ບໍ່ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ບັນຫາຂອງປັນຍາປະດິດສໍາລັບກິດຈະກໍາທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວແປຫຼາຍ, ບາງສິນທໍາແລະຈັນຍາບັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນສາມາດເປັນວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນການເຮັດວຽກຜ່ານບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຄວາມຍືນຍົງ. ພວກເຮົາຈະຕ້ອງລໍຖ້າເບິ່ງວ່າ CHATGPT, ນອກຈາກປັນຍາ, ມີອໍານາດຂອງສາດສະດາ.

ການ​ຮ່ວມ​ມື​ຂອງ​ຫມູ່​ເພື່ອນ​ຂອງ​ ມາ

Golgi Alvarez

ນັກຂຽນ, ນັກຄົ້ນຄວ້າ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນແບບຈໍາລອງການຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນ. ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນແນວຄວາມຄິດແລະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕົວແບບເຊັ່ນ: ລະບົບແຫ່ງຊາດຂອງການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນ SINAP ໃນຮອນດູຣັສ, ຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງເທດສະບານຮ່ວມກັນໃນຮອນດູຣັສ, ແບບປະສົມປະສານຂອງການຄຸ້ມຄອງ Cadastre - ການລົງທະບຽນໃນ Nicaragua, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຂອງອານາເຂດ SAT ໃນ Colombia . ບັນນາທິການຂອງ blog ຄວາມຮູ້ Geofumadas ນັບຕັ້ງແຕ່ 2007 ແລະຜູ້ສ້າງ AulaAGEO Academy ທີ່ປະກອບມີຫຼາຍກວ່າ 100 ຫຼັກສູດກ່ຽວກັບ GIS - CAD - BIM - Digital Twins ຫົວຂໍ້.

ບົດຄວາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

Leave a comment

ກວດສອບການນອກຈາກນີ້ຍັງ
ປິດ
ກັບໄປດ້ານເທິງສຸດ